Zijn turborotondes de oplossing voor Spanje

Zijn turborotondes de oplossing voor Spanje

Zijn turborotondes de oplossing voor Spanje

80% van de automobilisten neemt een rotonde op de verkeerde manier in Spanje. Dat zorgt nog wel eens voor gevaarlijke momenten maar ook ongelukken. Terwijl de laatste jaren er steeds meer normale rotondes bij zijn gekomen in Spanje, worden er nu in diverse steden in het land ook turborotondes aangelegd. Worden deze nieuwe rotondes de nieuwe manier om verkeersongevallen te verminderen in Spanje?

Terwijl de normale rotondes al meer dan 100 jaar bestaan is de turborotonde iets uit de negentiger jaren. Deze Nederlandse uitvinding wordt in eigen land steeds meer toegepast en ook andere landen zijn voorzichtig sinds 2015 begonnen met de aanleg van turborotondes (al werd de eerste in 2009 aangelegd in de gemeente Grado in Asturië).

Aangezien het correct op-, rond- en weer afrijden voor de meeste mensen een probleem is, kunnen de ‘turbo glorietas’ of ‘turbo rotondas’ wellicht wel de oplossing zijn in Spanje om voor eeuwig van de discussie af te komen. Die discussie gaat erom of de Spaanse automobilisten wel goed een rotonde nemen of niet.

Omdat (nog) niet veel automobilisten bekend zijn met het fenomeen turborotondes probeert de Spaanse verkeersdienst DGT via een Twitterbericht uit te leggen hoe men op een turborotonde moet rijden.

Wat is een turborotonde

De turborotonde is een speciaal vormgegeven tweestrooksrotonde, waar men al voor het oprijden van de rotonde de juiste rijstrook dient te kiezen, zodat er op de rotonde geen weef- en snijconflicten meer voorkomen.

De turborotonde kent een hogere verkeersveiligheid ten opzichte van een standaard-tweestrooksrotonde en dezelfde veiligheid ten opzichte van een enkelstrooksrotonde. De doorstroming is beter dan bij de standaard-tweestrooksrotonde en veel beter dan de enkelstrooksrotonde.

Spanje

Het exacte aantal normale rotondes in Spanje is niet helemaal bekend want het gaat natuurlijk om tienduizenden rotondes maar als het gaat om turborotondes dan zijn deze bijna op een of anderhalve hand te tellen.

De eerste turborotonde werd reeds in 2009 aangelegd in het dorp Grado in Asturië. Daarna volgden de steden Santander in Cantabrië en Vigo in Galicië. Ondertussen zijn er op meerdere plaatsen turborotondes te vinden in Spanje maar het zijn er nog steeds weinig.

En dat is jammer want uit onderzoek (en de praktijk) is gebleken dat het aantal ongevallen op rotondes flink afneemt als deze een turborotonde wordt.

(Bron: SpanjeVandaag 23/10/2020)